一、表現問題：“推進重點工作任務不力”。如，從2011年公交集團成立起，歷屆領導班子均將公交總公司改制和龍華3號宿舍區(qū)危房改造作為重點工作推動，但至今尚無實質性進展。2015年底啟動的公交改革，直至2019年才委托畢馬威事務所梳理出富余人員200多人，且目前尚未分流完畢。

整改成效：一是修改完善公交總公司《重組方案》和《職工安置方案》；已向市政府申請將龍華總站和龍華路3號宿舍區(qū)兩塊地進行拆除重建并實施控規(guī)調整，目前，正在根據市政府指導意見，梳理市住建局和市資規(guī)局提出的相關問題，就相關問題咨詢有關部門意見，研究具體解決方法再重新報市政府；著手進行住戶意向摸底調查。二是截止12月份已受理18個人離崗退養(yǎng)事宜，并繼續(xù)鼓勵在崗職工，符合退養(yǎng)人員的進行內部退養(yǎng)。根據改革推進員工選聘工作，已完成了集團部門正副職崗位、客服中心客服崗、智能調度中心智能調度崗選聘工作。

二、表現問題：“國有資產管理不力”。約300余輛車長期停運閑置，僅維修公司石塔廠就有8座電樁閑置廢棄。

整改成效：一是排查共有313輛公交車處于非運營狀態(tài)，制定分類處置辦法，其中一類、二類車輛263輛車認定為停運報廢或待報廢處置；三類待修車輛50輛；與車輛廠家達成和解協(xié)議，車輛廠家承諾及時修復50輛故障車輛，并在質保期內滿電情況下續(xù)航里程不低于80公里前提下，給予因車輛故障未修復導致停運期間造成的經濟損失賠償196.2萬元。二是針對8座閑置充電樁，請新能源公司配合集團公交二分公司完成閑置充電樁接點及后期使用、維護。經檢測排查，8座充電樁已超過正常使用年限，建議二分公司停止使用，由二分公司提請資產報廢處置申請。

三、表現問題：“對保障職工利益問題漠不關心。”服務意識不到位，對職工反映的問題不研究、不解決。人車利用率嚴重不足，相關領導未對公交司機長期疲勞駕駛導致的嚴重行車事故引起重視。對造成司機大量投訴的工作餐質量問題和維修亂象，沒有實效性解決措施。改制中的公交總公司部分員工社保被拖欠至退休，嚴重損害群眾利益。

整改成效：一是參照公交行業(yè)人車比例規(guī)范，科學調配上線運營車輛和駕駛員職數配比；已招收委培駕駛員502人，其中301人培訓合格，并取得A3駕駛證，140人已安排上崗。二是關于工作餐質量問題，后勤公司成立專項工作小組，組織質量監(jiān)督小組4次進廠進行監(jiān)督檢查食品安全生產；配送部負責人每周帶隊下基層收集司機用餐的反饋，并做好記錄；聯合力合泰“中央大廚房”相關人員，對工作餐菜譜進行合理制定，做到14天菜譜不重復，最大限度滿足司機用餐口味，并每季度進行一次司機用餐滿意度調查，及時了解司機用餐情況；每月不少于2次組織一線司機代表到“中央大廚房”對工作餐制作流程、衛(wèi)生消毒流程進行參觀檢查。8月22日，針對司機用餐浪費問題，集團公司領導親自主持會議，組織三家公交運營企業(yè)負責人以及后勤公司和食品生產供應商，召開專題整改會議，制訂專項整改方案，深入細化整改措施，根據司機不同口味和飲食習慣制定了兩種套餐?？捎伤緳C自主選擇，讓司機吃飽又不浪費，基本能夠達到司機較為滿意的目標。三是關于維修亂象情況，維修分公司通過完善車輛維修各項工作流程及相關人員崗位職責，并對相關人員進行培訓，現車輛維修業(yè)務均按照流程規(guī)范作業(yè)；2019年9月至2020年6月我公司向供應商對使用不到質保期配件進行索賠，共計索賠金額70817.28元，同時7-8月相關不到質保期配正向供應商索賠中。四是關于公交總公司部分員工社保被拖欠情況，進一步清理了員工人事檔案，對存在社保欠繳人員進行工齡確認，并報送社保局進行初步測算；擬定《市公交總公司職工安置方案》，明確職工安置范圍、安置截止時間、基本原則、費用估算、資金來源及工作程序等；有計劃地分批次補繳，主動化解風險。從2019年9月至今，為110名職工一次性進行補繳拖欠社保，累計金額3830341.98元。